Запускаете двигатель в мороз или работаете под высокой нагрузкой всё лето — первое, что определяет ресурс мотора, это вязкость. В категории представлены масла с параметрами SAE 10W-40 и 30, рассчитанные на 2-тактные и 4-тактные бензиновые и дизельные силовые агрегаты. В ассортименте полусинтетические и минеральные составы для легковых авто, мотоциклов, скутеров и садовой техники, включая объёмы от 0,25 л до 5 л.

Разница между минеральным и полусинтетическим составом

• Основа. Минеральное масло — продукт прямой перегонки нефти; полусинтетика — минеральная база с пакетом синтетических присадок.
• Стабильность. Полусинтетика дольше сохраняет рабочие свойства при перепадах температур и меньше угорает на моторах с пробегом.
• Совместимость. Минеральный состав предпочтительнее для техники старых годов выпуска и малых объёмов (0,25–1 л) — сальники и прокладки, спроектированные под масляную плёнку большей толщины.

Выбираем вязкость для пуска зимой и работы в жару

Если на упаковке не указан класс SAE — перед вами масло категории тяжёлых нагрузок HD (High Detergency) с моющими присадками либо специализированный состав Zweitaktoel FF для сервисного обслуживания. В противном случае опирайтесь на конструкцию мотора и температуру эксплуатации.

• 2-тактные двигатели (2Т). Масло смешивается с бензином и сгорает в камере. Требования к зольности минимальны; ищите на этикетке классификацию API TC/TB или JASO FC/FD.
• 4-тактные двигатели (4Т). Масло циркулирует в замкнутой системе смазки. Здесь важен пакет присадок по API SF/SG/SJ/SL и ACEA A3/B4 — они обеспечивают противоизносные и моющие свойства.

Что говорит API и ACEA

Классификации указывают на уровень эксплуатационных свойств и не зависят от вязкости напрямую.

• API CF/CF-4/CD. Допуск для высоконагруженных дизелей, включая атмосферные и с турбонаддувом.
• API TC. Спецификация для 2-тактных моторов, работающих в тяжёлых условиях.
• API SL/SJ/SG/SF. Совместимость с бензиновыми моторами разных поколений. Чем старше буква, тем выше требования к чистоте поршневой группы.
• JASO MA. Противостоит проскальзыванию сцепления в масляной ванне мотоцикла.

| Класс по SAE | Подходящий сценарий | |---| | 10W-40 | Всесезонная эксплуатация легкового автомобиля в умеренном климате; обеспечивает прокачиваемость при холодном пуске до –25 °C | | 30 | Летняя эксплуатация техники с воздушным охлаждением; не теряет несущей способности масляного клина при перегреве |

Когда одного литра мало, а канистра — лишний груз

Объём подбирают под регламент ТО и угар. Для садовой техники (мотокосы, цепные пилы) и скутеров редко требуется больше 1 литра за раз — есть расфасовка 0,25 л для приготовления топливной смеси. Не смешивайте впрок: готовьте ровно столько смеси, сколько выработаете за один подход, иначе октановое число падает уже через сутки.