Коврики и маты

Главное различие — в весе, теплоизоляции и сроке службы. Коврик туристический обычно многослойный или надувной, он лучше сохраняет тепло и весит меньше, что важно в походах с рюкзаком. Классический коврик (пенка) — это цельный лист вспененного полимера, он не боится проколов и камней, поэтому его чаще берут под спальник в кемпингах или на фестивалях, где надёжность важнее компактности.

Да, если у модели есть возможность состегивания. Ищите коврики с этой особенностью — у них на боковинах есть технологические клапаны или липучки, позволяющие плотно соединить два края без сквозняков. Складная конструкция не мешает состегиванию, но удобнее это делать с прямоугольными, а не закруглёнными моделями.

Главный критерий — термическое сопротивление. Толщина 18 мм содержит больший объём неподвижного воздуха внутри пеноматериала, который экранирует холод от грунта. Модель на 8 мм физически не способна создать достаточный барьер, и тепло тела будет уходить в землю. Для осени или весны, когда почва промёрзшая, выбирайте именно 18 мм.

Складная конструкция выигрывает в багажнике. Коврики со складной конструкцией трансформируются в плоский прямоугольник, который не занимает всю длину салона, в отличие от скрученного в рулон. Наличие багажных ремней решает проблему фиксации скользких плит в багажнике: сложил стопкой, стянул ремнями — и ничего не гремит и не елозит.